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商品訊息
 

作  者:張漢威/艾嘉銘
類  別:進修學習
出  版:人車路雜誌社
出版日期:2009年7月
語  言:繁體中文
I S B N :9789572998311
裝  訂:平裝

定  價:NT$350

狀  態:未上架

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內容簡介

 
 
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內容簡介

序 / 導讀

試  閱

作  者

   
 

本書是以筆者在從事交通事故處理與鑑定二十多年實務經驗裡所遭遇到的諸多問題,及用路人在事故處理、保險理賠及司法審判的運作過程中所使用過的道路交通管理法律、法令很多,但對於相關法律及法令之出處與法理精義知之甚少,僅只是運用法律及法令而已。然對於法規之立法用意及應用原理,並沒有作充分說明。回顧國、內外之道路交通相關法規及文獻,亦鮮少有研究者針對法律之根本用意及應用原理進行法理之研究,故用路人無法瞭解法令規定的本意。當事故發生時,用路人彼此就會產生說理不清、論理不明、講理不通的現象。反觀執法者、鑑定者、審判者,對交通法之法理基礎能夠深入作研究的又有多少?一件交通事故的發生,從用路人、處理警員、事故鑑定者、保險理賠者、事故調解者、至事故審判者都是運用國家統一的法律與法令。由於對法律、法令的法理認知、法律解釋、法條運用,各有所取與各有所用而產生認知差異,小則影響當事者的權益,大則損害官箴與司法威信。因此,本研究之目的在於探討道路交通事故各項法規之法理意義,並以案例及圖解方式來說明與解釋法令精意。其主要如下:
1.透過文獻與實務經驗,找出交通事故處理各項法理基礎,以作為探討交通法律的依據。
2.依據實務經驗所得,利用案例分析找出現行交通事故處理有關法理認知的盲點。
3.綜合討論處理交通事故的法律概念,以提昇用路人的法律認知、法律常識與法律素養。
4.針對交通法規作法理探討,以找出認知與運用的差異,建立正確的法律運用基礎。
5.藉由對法理的正確認知、以有關人、車、路法律的路權優先概念,進而建立注意與禮讓及因果關係的立體思維模式。

本研究範圍係針對「道路交通管理處罰條例」、「道路交通安全規則」、「道路交通標誌標線號誌設置規則」、「道路交通事故處理辦法」、「汽車強制責任保險法」、「公路法」、「高快速公路管制規則」等法律、法規,找出訂定法律之法理目的,依據案例及實務經驗,研究在法律運用上之盲點與差異,並研析,其可議之處,再做進一步的探討。其研究的課題與內容分述如下:
1.道路交通事故鑑定法理運用現況分析。
2.汽車交通事故鑑定法理運用基礎。
3.道路交通事故鑑定法理運用實證分析。
4.處理交通事故應有之法律概念。
5.建立路權優先,因果關係,立體觀之事故鑑定思維。
藉由上述對法規、法令之分析結果,結合事故處理、事故鑑定、事故現場會勘、事故理賠與和解、事故司法程序與法庭作證等之實務經驗加以應用,進行綜合探討,最後以蒐集司法審判實例,舉例分析,說明如何以法理作基礎,以法律為依據。

   
 

   
 

「煞車痕」是事故現場蒐證重點項目,它的功用是用來研判駕駛人,肇事行為的主要依據之一。例如a.行駛方向b.預見時機c.駕駛行為d.行車速度e.機械效能等等重要訊息。也是研判肇事因素,肇事責任的主耍跡證。因此「煞車痕」的蒐證工作是非常重要的一項警察勤務,也是嚴重,且直接影響用路人權益及司法審判的佐證資料。
在以上的跡證中,行車速度的研判最為重要。因為「注意」,「預見」,「反應」,「採安全措施」等駕駛行為是法理運用的基楚,而且都是以煞車痕來研判時、空距離,及駕駛人有無「善盡」注意的條件與能力。此法理基礎,是作為分析肇事因素與責任的重要跡證因素。
現行,行車速度的計算方式有二種,一種是行車記錄器,法律規定裝設於8噸以上的中、大型車輛上。此種記錄器又可分為a.機械式b.數位式兩種(含裝設GPS/GIS系統,此種系統裝設不普遍)。而機械式記錄器誤差大,且易生弊。一種是用煞車痕推算速度。此種方式最為普遍,且適用於各型車輛包括a.大型車(6輪、8輪、10輪、14輪、16輪、20輪等)。b.小型車(4輪、6輪)c.機踏車(2輪、3輪)本書以討論用煞車痕計算速度的誤差為研究主題。
節錄自<汽車交通事故鑑定法理運用基礎>

   
 

●張漢威
湖北黃陂人。畢業于逢甲大學運輸科技與管理研究所,任公職35年。現于逢甲大學通識教育中心及運輸科技與管理學系兼任講師。教授肇事科學鑒定實務研究乙課。北京中央民族大學法學院博士研究生。
任公職期期間,曾經擔任司法官訓練所、律師訓練所、產險公會、警察大學等專業單位講師。2005---2009年受聘於中國保險學會、中國保險報、中國保險網、中國人保產險企業,擔任高級講師。分別于北京、天津、青島、廣卅、深圳、海南等地,培訓中國產險高級理賠師。
曾出版車禍處理與鑒定實務100問、肇事鑒定技術之研究、車禍鑒定DIY、肇事鑒定之新思維一立體觀、從易經看名字一文字學、道路交通事故鑒定法理實務研究(中國人民公安大學出版社出版)等六本著作。
作者從事事故鑒定技術研究工作20餘年,處理與鑒定實務案件5萬餘件。受理法院或公務機關委託現場勘驗3000餘件。因擔任鑒定人而出席法庭作證接受詰問650餘次。並曾受邀擔任司法院、法務部、各地區法院、檢察署、警政署、保險司、及各級學校、各大運輸公司、各大產業單位講座。為加强安全教育曾分別於---1.中廣2.警廣3.桃廣4.環宇廣播5.台中廣播6.省都廣播等電台,開設交通安全叩應節目,以解決用路人,行的安全問題。
為了增進服務水準,擴大服務範圍。自2004年起投資人力物力,開設人車路服務網站(繁簡兩版),目前己完成專家系統資料庫,並開放網路教學。服務網址(www.pcrpcr.com.cn)(www.pcrpcr.tw.cn)(www.pcr.com.tw)

●艾嘉銘
逢甲大學交管系學士、交通大學交通運輸研究所碩士,現任甲大學運輸科技與管理系講師兼先進交通管理研究中心副主任、台中市政府道安會報交通顧問。曾任台中縣市、南投縣、雲林縣道安考評委員,逢甲大學人事室主任,中華民國車輛交通事故鑑定研究學會理事。教授交通工程、交通事故鑑定實務、交通法規等課程,共同主持行政院國家科學委員會核准之高速公路指示標誌顯像情境影響駕駛人辨識能力之模擬實驗與統計分析、各種交通事故碰撞類型責任與嚴重程度間關係之互動鏈的建構、科技輔助交通事故嚴重程度的綜合評估與安全措施之研擬、速限影響速率與交通安全之綜合評價等研究案。 2007年起與張漢威、楊宗璟老師在逢甲大學交管系成立交通事故善後處理服務學習團隊,帶領學生提供教職員生及弱勢團體事故善後處理之諮詢。並協助本系車輛事故鑑定中心接受司法機關委託交通事故鑑定案件之鑑定工作。

 
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